Προτάσεις του «Δικτύου Ενεργών Πολιτών» στον πρωθυπουργό για το Δήμο Καλαμάτας

ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΟ ΔΗΜΑΡΧΟ ΟΤΙ
ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΕΤΑΙ ΩΣ ΚΟΜΜΑΤΑΡΧΗΣ
Σειρά σημαντικών ζητημάτων που αφορούν έργα υποδομής τα οποία χρειάζεται η περιοχή και έργα καθημερινότητας και ποιότητας ζωής των κατοίκων της Καλαμάτας, θέτει στον πρωθυπουργό, Αντώνη Σαμαρά, η δημοτική παράταξη «Δίκτυο Ενεργών Πολιτών». Ταυτόχρονα, καταγγέλλει το δήμαρχο, Παναγιώτη Νίκα, για κομματική συμπεριφορά που δεν υπερασπίζει τα αιτήματα της αυτοδιοίκησης.

Το «Δίκτυο» δημοσιοποίησε κείμενο με τις προτάσεις του προς τον πρωθυπουργό, με τον οποίο οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης κλήθηκαν απλά να ανταλλάξουν χαιρετισμό και όχι να συζητήσουν. Στο κείμενο σημειώνονται τα εξής: «Η επίσκεψη του πρωθυπουργού της χώρας στο Δήμο Καλαμάτας είναι σημαντικό πολιτικό γεγονός και σοβαρή ευκαιρία για την προώθηση των αιτημάτων του Δήμου. Στο παρελθόν το Δημοτικό Συμβούλιο, σε ανάλογες καταστάσεις, συνεδρίασε έκτατα και οργάνωσε την παρουσία του.
Η επίσκεψη του πρωθυπουργού στο Δημαρχείο ήταν προσχηματικά εθιμοτυπική. Δυστυχώς χάθηκε μια ευκαιρία για μια ενεργητική προώθηση των θεμάτων μας. Η αντιπολίτευση, τα προεδρεία των Δημοτικών Συμβουλίων του Νομού και οι βουλευτές του Νομού παραμερίστηκαν, δεν προσκλήθηκαν από το δήμαρχο που συμπεριφέρθηκε και κομματικά και αλαζονικά.
Δεν υπήρξε πλαίσιο αιτημάτων διαμορφωμένο και ιεραρχημένο μέσα από συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο πάνω στο οποίο οφείλουν να τοποθετούνται οι πολιτικοί παράγοντες και στη βάση αυτού να κρίνονται. Η μεθοδευμένη υποβάθμιση του Δημοτικού Συμβουλίου από το δήμαρχο δεν είναι τυχαία ούτε περιστασιακή. Είναι στα πλαίσια μιας εντατικής προσωπικής επικοινωνιακής μεθόδου, με επικουρία έμμισθων αιρετών.
Ούτε όμως για το τι ειπώθηκε στη σύσκεψή των δημάρχων του Νομού έγινε αναλυτική ενημέρωση στους πολίτες, για τη θεματολογία της, τις θέσεις του κάθε Δήμου και κυρίως για τις ακριβείς δεσμεύσεις που ανέλαβε ή όχι ο πρωθυπουργός. Προς τι αυτή η σιωπή;
Ακόμα και στο γεύμα που παρατέθηκε με έξοδα του Δημοτικού Συμβουλίου δεν κλήθηκε το ίδιο και οι βουλευτές του Νομού.
Το εκπεμπόμενο μήνυμα είναι σαφές. Το έχουμε εισπράξει επανειλημμένα και προφανώς δε βοηθάει στην καλλιέργεια εποικοδομητικών σχέσεων ανάμεσα στις παρατάξεις και δεν ενθαρρύνει την πάγια και έμπρακτη διάθεση του Δικτύου για ουσιαστικότερη συμβολή στα ζητήματα του Δήμου μας. Το μήνυμα «αυτό είναι το φέουδο μου», είναι προσβλητικό όχι μόνο για τους θεσμούς και τους πολίτες ενός μεγάλου Δήμου, αλλά και για την ίδια την αυτοδιοίκηση.
Κατά την επίσκεψη αυτή όμως δεν υπήρξε πολιτική βούληση του δημάρχου για κοινή ευθυγράμμιση με τη στάση Δήμων της χώρας για αγώνα αποτροπής της μνημονιακής πολιτικής στην αυτοδιοίκηση, που περιορίζει δραματικά τα έσοδα των Δήμων, μετακυλάει τα βάρη στους πολίτες με νέους τοπικούς φόρους, ακυρώνει ζωτικές κοινωνικές υπηρεσίες, εκχωρεί σε ιδιώτες κρίσιμες λειτουργίες και οδηγεί τους Δήμους σε εσωτερική χρεοκοπία και απολύσεις εργαζομένων.
Μια λοιπόν και δε μας δόθηκε η ευκαιρία να θέσουμε απ’ ευθείας στον κ. πρωθυπουργό τα ζητήματα που απασχολούν το Δήμο μας και τις θέσεις μας πάνω σ’ αυτά, απευθυνόμαστε με αυτόν τον τρόπο στον κ. Σαμαρά:
Κε πρωθυπουργέ, κατά την άποψή μας οφείλατε και σεις κατά την επίσκεψή σας στο Δημαρχείο της Καλαμάτας να σεβασθείτε το χώρο και να ζητήσετε σεις να ακούσετε τα μέλη του Δ.Σ. Δεν έπρεπε να ανεχθείτε να μετατραπεί η επίσκεψή σας σε σύναξη κάθε λογής κομματικών παρατρεχάμενων. Υποτίθεται ότι τέτοιες μεθοδεύσεις έπρεπε να ανήκουν οριστικά στο παρελθόν.
Κε πρωθυπουργέ, ο Δήμος της Καλαμάτας ανήκει σε μια κατηγορία Δήμων που καταλαμβάνουν μεγάλη γεωγραφική έκταση με διασπορά του πληθυσμού σε μικρές κοινότητες. Έχει επωμιστεί δυσβάστακτα μεγάλες οικονομικές υποχρεώσεις σε προσφορά υπηρεσιών, ανάπτυξης δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης, προστασίας του περιβάλλοντος, μεταφοράς μαθητών κ.ά. Για να ανταπεξέλθει στοιχειωδώς ο Δήμος Καλαμάτας χρειάζεται να του δοθούν επειγόντως επιπλέον πόροι.
Ο Δήμος της Καλαμάτας βέβαια πρέπει να ενισχύεται με πόρους που να κατευθύνονται στη σωστή ανάπτυξη της περιοχής στα πλαίσια ενός μακροχρόνιου σχεδιασμού μακριά από ψηφοθηρικές σπατάλες, που είναι δυστυχώς το σύνηθες, στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.
α. Ειδικό άμεσο θέμα είναι η διαχείριση της διεύθυνσης και λειτουργίας του Μεγάρου Χορού από το υπουργείο Πολιτισμού. Μπορεί το Μέγαρο Χορού να μετατραπεί σε άξονα στήριξης της περιοχής ή να έχει τη μοίρα των ολυμπιακών ακινήτων του 2004.
β. Η διαχείριση των απορριμμάτων πρέπει να στηρίζεται στη μείωση τους στη διαλογή στη πηγή. Η κομποστοποίηση των οργανικών πρέπει να γίνεται κοντά στα οικιστικά κέντρα για την ελαχιστοποίηση του κόστους μεταφοράς μόνο των άχρηστων υπολειμμάτων που θα καλείται να πληρώνει ο πολίτης ενώ θα διαθέτει μικρότερα εισοδήματα.
γ. Η γενναία στήριξη για την εντατική συνέχιση των ανασκαφών στον αρχαιολογικό χώρο της Θουρίας, ως αναπτυξιακού έργου της ευρύτερης περιοχής, που συνεχίζονται με δημοτικούς πόρους!
δ. Η στήριξη των τοπικών αγροτικών προϊόντων της περιοχής, η ελαχιστοποίηση του κέρδους των μεσαζόντων.
ε. Η συνέχιση της Ολυμπίας οδού στη Μεσσηνία, η αναβάθμιση του αεροδρομίου της Καλαμάτας, η λειτουργία του τρένου ως μεταφορικού μέσου προϊόντων και προαστιακού της Καλαμάτας με τους όμορους Δήμους.
στ. Οι κυκλοφοριακές παρεμβάσεις και τα απαραίτητα έργα στην οδό Ναυαρίνου με το απαραίτητο δίκτυο χώρων στάθμευσης που αφορούν εκατοντάδες επιχειρήσεις και την ίδια την τοπική οικονομία, αποτελούν προτεραιότητες για την τοπική κοινωνία.
η. Η λήψη της καταρχήν απόφασης διενέργειας των μελετών για τη μεταφορά των δύο γηπέδων Μεσσηνιακού και Καλαμάτας έξω από τον ασφυκτικό οικοδομικό ιστό που τα περιβάλλει και η μετατροπή των χώρων αυτών σε πάρκα πρασίνου και άθλησης των κατοίκων, θα αναβαθμίσουν τις περιοχές αυτές αλλά και τα νέα γήπεδα.
θ. Η επιτάχυνση της κατασκευής του νέου νεκροταφείου. Ο περιορισμός της χρήσης του κεντρικού Δημοτικού νεκροταφείου με απελευθέρωση σημαντικής έκτασης για άλλες χρήσης σε μια υποβαθμισμένη περιοχή.
ι. Νέος αστικός σχεδιασμός της περιοχής: μύλοι, λιμάνι, δύο σταθμοί τρένου μέχρι το Μέγαρο Χορού και ανάδειξή του ως δεύτερου ιστορικού πόλου της δραστήριας συμμετοχής της Καλαμάτας στη βιομηχανική ανάπτυξη της χώρας.
Κε πρωθυπουργέ, ένα τοπικό αναπτυξιακό πρόγραμμα στήριξης της αγροτικής παραγωγής μαζί με τα έργα υποδομών μπορούν να ανακουφίσουν την περιοχή μας. Ας μην ξεχνάμε ότι με τη σταφίδα τα σύκα και το λάδι στηρίχτηκε σε σημαντικό βαθμό η ανάπτυξη όλης αυτής της περιοχής τις δεκαετίες του 50 και 60. Και σήμερα μπορεί να δοθεί διέξοδος. Είμαστε αποφασισμένοι να αγωνιστούμε.
Ο χειμώνας που έρχεται θα είναι δύσκολος για τους περισσότερους από εμάς, αλλά και για τους Δήμους. Η χρονιά αυτή θα είναι καθοριστική για την παραπέρα πορεία της χώρας και οι Δήμοι θα πρέπει να ανταποκριθούν στην απαίτηση των δημοτών για την επιβίωση τους, την αξιοπρεπή αμοιβή της εργασίας και την επαρκή λειτουργία των Δήμων».

απο  εδω>>>

Επιμένει ο Σταμάτης Μπεχράκης για πεζοδρόμηση της Αριστομένους

ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟ
ΕΠΙ ΤΗΣ ΝΑΥΑΡΙΝΟΥ
Μόνο προς όφελος των καταστημάτων της κεντρικής πλατείας θα είναι η πεζοδρόμηση της Αριστομένους μέχρι τα φανάρια της Βασιλέως Γεωργίου, υποστήριξε ο μεσημέρι ο επικεφαλής του «Δικτύου», Σταμάτης Μπεχράκης, επανερχόμενος στην πρότασή του, την οποία όμως έχει απορρίψει ο δήμαρχος, Παναγιώτης Νίκας, που από την πλευρά του υποστηρίζει ότι το κλείσιμο του δρόμου θα μειώσει την κίνηση στα μαγαζιά.

Κατά τη συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής ο Σταμάτης Μπεχράκης ανέφερε ότι το «Δίκτυο Ενεργών Πολιτών» πιθανότατα θα ξεκινήσει τη συλλογή υπογραφών από καταστηματάρχες και κατοίκους προκειμένου να πεζοδρομηθεί η Αριστομένους και τόνισε ότι η δημοτική αρχή δεν μπορεί να χωρίζει τους επαγγελματίες σε δύο κατηγορίες, σε εκείνους του βόρειου τμήματος που έχει πεζοδρομηθεί και στους υπόλοιπους.
Ο Σταμάτης Μπεχράκης διαφώνησε κάθετα και με τη σκέψη που υπάρχει στη δημοτική αρχή για την απαγόρευση των ποδηλάτων στο πεζοδρόμιο της Αριστομένους, στο τμήμα από την Ανάσταση μέχρι το Φιλοξένια, κατά τις βραδινές ώρες (8-11), που οι πεζοί είναι πάρα πολλοί και δημιουργείται πρόβλημα συνύπαρξης με τους ποδηλάτες.
Ο επικεφαλής του «Δικτύου» τόνισε ότι η λύση είναι να «φαγωθεί» ένα μικρό κομμάτι του δρόμου στη Ναυαρίνου και να λειτουργήσει ως ποδηλατόδρομος μέχρι το Φιλοξένια.
Στ.Μ.
(απο  http://www.kalamatajournal.gr)

Επιστολή Μπεχράκη για τον αλληλόχρεο ΔΕΥΑΚ - Δήμου Καλαμάτας

Κύριε Διευθυντά ,

Παρακαλούμε να μας ενημερώσετε  σε σχέση με τις δύο αποφάσεις της συνεδρίασης του ΔΣ της 7/3/2012:

Την τακτοποίηση του οφειλόμενου ποσού του Δήμου Καλαμάτας προς τη Δ.Ε.Υ.Α.Κ. μέχρι 31/12/2011 στα πλαίσια του “αλληλόχρεου” λογαριασμού.

Την έγκριση τιμολογίων ύδρευσης για τις υποδομές που ανήκουν ή συντηρούνται από το Δήμο Καλαμάτας και τα εποπτευόμενα από αυτόν Νομικά Πρόσωπα και Επιχειρήσεις σε όλο τον Καλλικρατικό Δήμο Καλαμάτας.

Θέλουμε να σας ευχαριστήσουμε προκαταβολικά και να σας παρακαλέσουμε αν είναι δυνατόν η απάντησή σας να μας δοθεί εγγράφως, ώστε στα πλαίσια αυτής της ενημέρωσής μας να ασκήσουμε τον  θεσμικό μας ρόλο.

Κύριε διευθυντά σε σχέση με αυτά τα δύο προαναφερόμενα θέματα θα θέλαμε να ενημερωθούμε:

Αν υπάρχουν  σήμερα υδρόμετρα σε όλα τα Νομικά Πρόσωπα και Επιχειρήσεις του Δήμου που καταγράφουν την κατανάλωση νερού. Αν έχουν καταβληθεί και αν καταβάλλονται όλες οι οικονομικές υποχρεώσεις που απορρέουν από τους λογαριασμούς.Αν έχουν καταβληθεί τα τέλη σύνδεσης αποχέτευσης προς τη ΔΕΥΑΚ από τους παραπάνω φορείς και αν έχουν εκδοθεί τα αντίστοιχα παραστατικά από την επιχείρηση προς τον Δήμο.

Για το ύψος των ενταλματοποιημένων εργασιών της ΔΕΥΑΚ προς το Δήμο, δελτία αποστολής και τιμολόγια για τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για τα τρία τελευταία χρόνια και αν σε αυτά περιλαμβάνεται και το κόστος απασχόλησης του προσωπικού στις σχετικές εργασίες.

Για τα τρία τελευταία χρόνια 2009, 2010,2011 αν η ΔΕΥΑΚ κατέβαλε το ετήσιο ποσό που προβλέπεται από την σχετική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του 2009 ή υπήρξε άλλος τρόπος διευθέτησης και αν ναι ποιος είναι και τα σχετικά ποσά για αυτά.

Αν είναι αληθές ότι ο Δήμος δεν έχει πληρώσει τους λογαριασμούς του νερού που οφείλει , διαφορετικά θα θέλαμε να ενημερωθούμε ποιο είναι το ποσό που είσπραξε η ΔΕΥΑΚ τα πέντε τελευταία έτη από τον Δήμο για αυτή την κατανάλωση νερού, αν έγιναν εκπτώσεις και τι ύψους είναι για κάθε μία χρονιά.

Αν είναι αληθής η πληροφορία ότι υπάρχει άδικη επιβάρυνση από τον Δήμο προς την ΔΕΥΑΚ ύψους 600.000 ευρώ από δάνειο  και αν υπάρχει απόφαση του ΔΣ της ΔΕΥΑΚ γιαυτό το θέμα.

Με εκτίμηση

Μπεχράκης Σταμάτης Δίκτυο Ενεργών Πολιτών

ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΚΟΦΑΝΤΙΚΗ επίθεση Π ΝΙΚΑ και αποζημιώσεις των ιδιοκτητών για τις απαλλοτριώσεις στον περιμετρικό δακτύλιο

ΤΟΥΣ πολιτικά επίκαιρους όρους της "κωλοτούμπας" και της “κυβίστησης", χρησιμοποίησε χθες ο επικεφαλής του “Δικτύου", Σταμάτης Μπεχράκης, αναφερόμενος στη στάση του δημάρχου, Παναγιώτη Νίκα, όσον φορά τις αποζημιώσεις των ιδιοκτητών για τις απαλλοτριώσεις στον περιμετρικό δακτύλιο.

Σχετικά με. τις αποζημιώσεις για τον περιμετρικό δακτύλιο, ο επικεφαλής του "Δικτύου" τόνισε ότι "όλο τον προη­γούμενο καιρό ο δήμαρχος εμφανιζό­ταν με μια παράλογη στάση, ότι θα πά­ει στο δικαστήριο να ζητήσει τη μείωση των τιμών που όρισε το Πρωτοδικείο, προσπαθώντας έτσι να παρέμβει σε αυ­τό το καταφύγιο που έχει κάθε πολίτης για να αποδείξει το δίκιο του. Με τις τε­λευταίες δηλώσεις του όμως έκανε μια μεγάλη κωλοτούμπα, μια κυβίστηση, λέ­γοντας ότι δεν θα μιλήσει για τις τιμές των απαλλοτριώσεων και ότι το δικα­στήριο είναι αρμόδιο να τις κρίνει. Καλό είναι, σοφό είναι, να σιωπάς αντί για να μιλάς ".

Επιπλέον δε παρατήρησε ότι δεν είναι δυνατόν η δημοτική αρχή να κάνει σχό­λια για υπέρογκες αποζημιώσεις, όταν ο ίδιος ο Δήμος για μια έκταση 50 τε­τραγωνικών μέτρων σε νεοδιανοιγόμενο δρόμο διεκδικεί ποσό 200.000 ευρώ ή όταν το κράτος, μέσα σε αυτή την κρί­ση, έρχεται να αναπροσαρμόσει τις α­ντικειμενικές τιμές.

Σχετικά με την καταγγελία του δημάρχου, ότι επιχείρησε τρεις φορές να του ασκήσει σωματική βία ο δημοτικός σύμβουλος του "Δικτύου", Σπύρος Μωρακέας, ο Σταμάτης Μπεχράκης δήλωσε χθες ότι ποτέ δεν συνέβη κάτι τέτοιο και πως ο δήμαρχος προσπαθεί να δη­μιουργήσει εντυπώσεις για να κρύψει πίσω από αυτές την άρνησή του να στη­ρίξει τους φορείς που τάσσονται ενά­ντια στο χαράτσι της ΔΕΗ.

Όσον αφορά το θέμα με την καταγγε­λία του δημάρχου, ότι ο Σπύρος Μωρακέας επιχείρησε τρεις φορές να του α­σκήσει σωματική βία, ο επικεφαλής του “Δικτύου" ανακοίνωσε ότι το θέμα θα συζητηθεί σε συνέλευση του συνδυα­σμού του, που θα πραγματοποιηθεί αύ­ριο το βράδυ. Σχολίασε ωστόσο ότι ή­ταν μια "αναίτια, διχαστική και επικίνδυ­νη επίθεση" από την πλευρά του δημάρ­χου, "που έρχεται να τορπιλίσει την κοι­νή πορεία, πέρα από κομματικές τοπο­θετήσεις, που υπάρχει σε μείζονα θέμα­ τα του Δήμου". Ο Σταμάτης Μπεχράκης υποστήριξε ότι σκοπός του δημάρχου ήταν να "μπετονάρει" τους δημοτικούς του συμβούλους, μερικοί από τους ο­ ποίους ισχυρίστηκε ότι είχαν διαφορετι­κή θέση για τη στάση της δημοτικής αρ­χής σχετικά με το χαράτσι της ΔΕΗ.

Επιπλέον δε παρατήρησε ότι ο δήμαρ­χος όχι μόνο “αποφεύγει" να συναντήσει τους φορείς του Νομού, που έχουν κι­νητοποιηθεί ενάντια στο χαράτσι, όχι μόνο δεν τους υποστηρίζει αλλά απέσυ­ρε κιόλας τον εκπρόσωπό του από τις συναντήσεις που γίνονται. Επίσης σχο­λίασε ο κ. Μπεχράκης ότι η δημοτική αρχή Καλαμάτας ουδεμία αντίδραση εκδήλωσε για την τοποθέτηση του υ­πουργείου Οικονομικών, μετά την προ­σωρινή διαταγή απαγόρευσης της δια­ κοπής ρεύματος που εκδόθηκε από το τοπικό Πρωτοδικείο. Αντίθετα σημείωσε ότι άλλοι δήμαρχοι στην Ελλάδα διαμαρτυρήθηκαν και υπερασπίστηκαν την ανεξαρτησία του Πρωτοδικείου Καλα­μάτας, ενώ τέλος παρατήρησε ότι δεν έχει εκδηλωθεί επίσης καμία συμπαρά­σταση προς τους δημάρχους της Αττι­κής και όχι μόνο, που τάσσονται επικε­φαλής στον αγώνα κατά του χαρατσιού. Στ. Μ.

Ο Μπεχράκης για τα έργα στο δυτικό πεζοδρόμιο της Φαρών: Ανάπλαση χωρίς σχέδιο και όραμα

Παρέμβαση για την ανάπλαση του δυτικού πεζοδρομίου της οδού Φαρών έκανε χθες με δηλώσεις του ο επικεφαλής του “Δικτύου Ενεργών Πολιτών Καλαμάτας” Σταμάτης Μπεχράκης. Ειδικότερα ο κ. Μπεχράκης σημείωσε ότι η δημοτική αρχή επιχειρεί να αναπλάσει το δυτικό πεζοδρόμιο της οδού Φαρών μέσω της οικονομίας (σ.σ. έκπτωση 47%) από την ανάπλαση της κεντρικής πλατείας, η οποία όμως ουσιαστικά “έκλεψε” τα χρήματα από φτωχότερες περιοχές όπως η δυτική γειτονιά και αυτή βορείως του κοιμητηρίου.
“Δεν είναι δυνατόν να αποφασίζεται μία ανάπλαση επειδή ο δήμαρχος είδε μια μέρα κάποιους τουρίστες να ανεβαίνουν τη Φαρών”, επεσήμανε ο κ. Μπεχράκης και συνέχισε λέγοντας ότι απαιτείται ενδελεχής μελέτη από τις Τεχνικές Υπηρεσίες, καθώς και να ληφθεί υπόψη η συγκοινωνιακή μελέτη, αφού έτσι αλλάζει ο χαρακτήρας του οδικού άξονα.
Παράλληλα υπογράμμισε ότι θα πρέπει να υπάρξει συνολικός σχεδιασμός όλων των υποδομών (αποχέτευση κ.ά.), ώστε να μην ξανασκαφτεί σύντομα το ίδιο τμήμα. Τέλος τόνισε ότι κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Διαβούλευσης για το συγκεκριμένο θέμα δεν υπήρχε απαρτία.

ΘΕΣΕΙΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΓΙΑ ΤΑ ΧΑΡΑΤΣΙΑ

απο  "θαρρος" Στ. Μπεχράκης

Ζήτησε πολιτική υπέρ δοκιμαζόμενων δημοτών Να τεθεί η Τοπική Αυτοδιοίκηση κι εν προκειμένω ο Δήμος Καλαμάτας, στο πλευρό των δοκιμαζόμενων πολιτών, αξίωσε χθες, σε συνέντευξη Τύπου, ο επικεφαλής του «Δικτύου Ενεργών Δημοτών» Σταμάτης Μπεχράκης. Ο κ. Μπεχράκης, παρουσία των μελών της γραμματείας της παράταξής του, Θεόδ. Κυριαζόπουλου, Σίσσυς Πλακονούρη και Ι. Θεοφιλόπουλου, πρότεινε την ένταξη του Δήμου Καλαμάτας στο άτυπο δίκτυο που έχουν συστήσει και άλλοι Δήμοι της χώρας, βοηθώντας τους οικονομικά ασθενείς δημότες που δεν μπορούν να καταβάλουν το χαράτσι της ΔΕΗ. Πρότεινε, επίσης, να δουλεύουν οι περισσότεροι αιρετοί χωρίς αμοιβή και τα χρήματα που επρόκειτο να δοθούν ως αμοιβές να διατεθούν για την ενίσχυση του Δημοτικού Παντοπωλείου. Ζήτησε ακόμη τη μείωση των εξόδων από τις παρεχόμενες υπηρεσίες.  Τάχθηκε δε κατά της ανάπλασης της κεντρικής πλατείας, λέγοντας ότι θα διατεθούν χρήματα για έργα βιτρίνας και όχι ουσίας, ενώ άφησε ερωτήματα για τη μεγάλη διαφορά εκπτώσεων μεταξύ των έργων ανάπλασης σε Ιστορικό Κέντρο (έκπτωση 5%) και κεντρική πλατεία (47%). Χαρακτήρισε, τέλος, ως «αποξήρανση» το γεγονός ότι δεν υπάρχουν σχετικές εισηγήσεις στην επιτροπή διαβούλευσης που θα συνεδριάσει σήμερα, σχετικά με την εγκληματικότητα. Στο πλευρό των πολιτών Ειδικότερα, ο κ. Μπεχράκης ανέφερε ότι κοινή συνισταμένη της παράταξης, η οποία αποτελείται από ανθρώπους διαφόρων πολιτικών πεποιθήσεων, είναι ότι όλοι μαζί αποσκοπούν στο να βοηθήσουν τον προσανατολισμό της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στο πλευρό των δοκιμαζόμενων πολιτών. Έτσι, σημείωσε ότι θα πρέπει η Τοπική Αυτοδιοίκηση να σταθεί στο πλευρό των δημοτών, γιατί δεν μπορεί να αποτελεί το βραχίονα της κρατικής πολιτικής, επειδή η κυβέρνηση βρίσκεται σε καθεστώς ιδιότυπης ομηρίας από την Ε.Ε. και την τρόικα. Ανέφερε ότι οι επιπτώσεις είναι ορατές με το κλείσιμο καταστημάτων, τις απολύσεις προσωπικού και την ανεργία, υπογραμμίζοντας ότι «η Δημοτική Αρχή πρέπει να δει με νέο πνεύμα το ρόλο της σε αυτές τις συνθήκες». Πρόσθεσε ότι σε οργανωμένο περιβάλλον οι άνθρωποι δεν μπορούν να επιβιώσουν χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα, που χρησιμεύει για τη διατήρηση κάποιων φαρμάκων στο ψυγείο ή για το φωτισμό κάποιων χώρων, προκειμένου να αποφεύγονται οι κλοπές, ενώ υπογράμμισε ότι «δε δεχόμαστε να είναι το ηλεκτρικό ρεύμα μέσο εκβιασμού». Στο πλαίσιο αυτό ζήτησε να ενταχθεί και ο Δήμος Καλαμάτας στο πλευρό εκείνων που δεν μπορούν να καταβάλλουν το χαράτσι στη ΔΕΗ. Παρατήρησε ότι η ζωή στην αστική περιοχή είναι πολύ δύσκολη, καθώς έχουν μειωθεί οι μισθοί, ενώ τα τέλη είναι υψηλά και ανακοίνωσε την πρόθεσή του για ανάπτυξη κινήματος μείωσης των εξόδων από τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Πρότεινε δε και την ενίσχυση του Δημοτικού Παντοπωλείου με τα χρήματα που επρόκειτο να δοθούν ως αμοιβή στους αιρετούς του Δήμου. Επίσης, πρότεινε να υπάρξει μηχανισμός για την είσπραξη των χρεών των μεγαλοοφειλετών του Δήμου, ενώ υπογράμμισε την ανάγκη συνέχισης της λειτουργίας του προγράμματος «Βοήθεια στο Σπίτι». Έργο βιτρίνας η κεντρική πλατεία      Διαφοροποιήθηκε εκ νέου για την ανάπλαση της κεντρικής πλατείας, χαρακτηρίζοντάς την ως μεγάλο ατόπημα και πρόσθεσε ότι τα χρήματα αυτά θα μπορούσαν να διατεθούν σε φτωχογειτονιές, εκεί που υπάρχουν πολύ μεγαλύτερες ανάγκες, και να μη δοθούν για έργα βιτρίνας. Εξέφρασε το σκεπτικισμό του για τη μεγάλη έκπτωση που κατατέθηκε, του 47%, ενώ κατέθεσε την ανησυχία των καταστηματαρχών για την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των εργασιών, αφήνοντας ανοιχτό και το ενδεχόμενο μη περαίωσης του έργου, λόγω της μεγάλης έκπτωσης, προειδοποιώντας πως αν συμβεί κάτι τέτοιο, η Δημοτική Αρχή θα έχει τεράστια ευθύνη.                      Λείπουν οι εισηγήσεις Το μέλος της γραμματείας του «Δικτύου» Θαν. Κυριαζόπουλος επισήμανε την έλλειψη εισηγήσεων από τη σημερινή συνεδρίαση της επιτροπής διαβούλευσης με θέμα την εγκληματικότητα, γεγονός που καυτηρίασε και ο κ. Μπεχράκης στη συνέχεια. Επίσης, έγινε γνωστό ότι κάθε Δευτέρα, από τις 6-8.00 το απόγευμα, στα γραφεία του συνδυασμού, συγκεντρώνονται αντικείμενα που παραδίδονται στο Δημοτικό Παντοπωλείο. Η κα Πλακονούρη παρατήρησε ότι σε άλλους Δήμους υπάρχουν εθελοντές ή η Τεχνική Υπηρεσία που στηρίζει όλους όσοι δεν έχουν τη δυνατότητα πληρωμής για το χαράτσι της ΔΕΗ. Του Χάρη Χαραλαμπόπουλου

ΘΕΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΓΙΑ ΑΣΠΡΟΧΩΜΑ

·       ΑΣΠΡΟΧΩΜΑ ΑΠΟ Τα δυτικά αγροτικά χωριά του κάμπου ΣΤΗΝ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΜΕ ΤΟ ΟΙΚΙΣΤΙΚΌ ΣΥΚΓΡΟΤΗΜΑ ΤΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

·       Η διασφάλιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και των εργαζομένων στην περιοχή

·       Καθορισμός παρεμβάσεων και μηχανισμών για την πολεοδομική οργάνωση και εύρυθμη λειτουργία του.

Θεωρούμε την οικιστική περιοχή του Ασπροχώματος ουσιαστικά πύλη εισόδου στον πολεοδομικό ιστό της Καλαμάτας, ότι θα δοκιμαστεί σκληρά τα επόμενα χρόνια η ποιότητα ζωής των κατοίκων, αλλά και των επιχειρήσεων που έχουν αναπτυχθεί στην περιοχή. Το οικιστικό περιβάλλον είναι σε συνεχή υποβάθμιση και το κύριο χαρακτηριστικό της περιοχής του Ασπροχώματος είναι ότι διαρρέεται από σημαντικούς οδικούς άξονες με μεγάλη κυκλοφοριακή επιβάρυνσης. Η 22^η ε.ο. Καλαμάτας – Μεσσήνης, ο οδικός άξονας Καλαμάτας – Αθηνών ο υπάρχων και στη συνέχεια έρχεται η προσθήκη του νέου μεγάλου εθνικού άξονα Τσακώνας – Καλαμάτας, που θα βοηθήσει βέβαια την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Χρειάζονται ειδικά μέτρα για να προστατευτεί τοπικά η ζωή στην κοινότητα του Ασπροχώματος και να προστατευτεί η οικιστική της βιωσιμότητα. Είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι η ανάπτυξη του Ασπροχώματος έγινε με το βιαστικό τρόπο που γίνεται συνήθως στη χώρα μας. Η χάραξη του υπάρχοντος εθνικού δρόμου Αθηνών – Καλαμάτας οδήγησε σε ανάπτυξη οικιστική στην αρχή δεξιά και αριστερά στο δρόμο, καθώς επίσης του άξονα σιδηροδρομικής γραμμής Ασπροχώματος – Μεσσήνης και στη συνέχεια βέβαια ήρθε και δημιουργήθηκε η ανάπτυξης της βιομηχανικής περιοχής Καλαμάτας, στη συνέχεια χρονικά είχαμε την κατασκευή και λειτουργία του ΤΕΙ, την κατασκευή στη συνέχεια του Νοσοκομείου στην παρακείμενη περιοχή.

Οι ευθύνες της δημοτικής αρχής

Οι ευθύνες της δημοτικής αρχής, τα 6 τελευταία χρόνια είναι σημαντικές και πολλές. Ειδικά για την καθυστέρηση της πληρωμής του μελετητη για πολεοδομική μελέτη πράξης εφαρμογής του σχεδίου Ασπροχώματος αξίας μερικών δεκάδων χιλιάδων ευρώ δεν έδωσε διέξοδο σε αυτή τη χρηματοδότηση στο μελετητή έτσι ώστε σήμερα να έχει προχωρήσει η πράξη εφαρμογής και να έχει αλλάξει η οικιστική κατάσταση σε ένα σημαντικό τμήμα του Ασπροχώματος. Η προσπάθεια για συνέχιση της λειτουργίας ως τοπικός προαστιακός σιδηρόδρομος η γραμμή του ΟΣΕ ήταν υποτονική έως και το επίπεδο της αδιαφορίας μάλλον της τυπικής υποστήριξης της πρότασης αυτής, χωρίς να έχει προχωρήσει ουσιαστικά σε πράξεις και ενέργειες αν το έχει αναπτύξει σε ένα σοβαρό θέμα μείζον για την πόλη γιατί δεν αφορά μόνο το Ασπρόχωμα. Όλα αυτά βέβαια χωρίς να υπάρχει μια συνεχής προσπάθεια συντονισμού, ώστε να συμπεριφερθεί ως ενιαίο οικιστικό σύνολο να προγραμματιστεί ενιαία σε βάθος χρόνου ένα σχέδιο προστασίας της τοπικής ζωής. Να τεθούν βάσεις για την αξιοποίηση των μεγάλων υποδομών από την τοπική κοινότητα και να κεφαλαιοποιήσουν τη δυναμική που προσφέρει τέτοια μεγάλη δυναμική. Από τη γειτνίαση ακριβώς με τέτοιες μεγάλες υποδομές. Έτσι στο διάβα του χρόνου διαμορφώθηκε μια κοινότητα που έβλεπε βασικά τους άλλους να την προσπερνούν καθημερινά, να φορτώνεται τα βάρη της διέλευσης, την υποβάθμιση της καθημερινής ζωής, χωρίς να μπορεί να καρπωθεί από αυτή ακριβώς τη στρατηγική της θέση. Οι παρόδιες λοιπόν επιχειρηματικές δράσεις που αναπτύχθηκαν είναι κυρίως επιχειρήσεις που έχουν χαρακτήρα εξυπηρέτησης μετακινούμενων οχημάτων και των επιβατών τους πρατήρια καυσίμων, συνεργεία άρα και επιχειρήσεις βασικά που αναπτύχθηκαν στην περιοχή λόγω της φτηνής γης που υπήρχε με τη δυνατότητα δημοσιοποίησης των δράσεων των επιχειρήσεων από την παρόδια ακριβώς εγκατάστασή τους. Η αντιμετώπιση των συσσωρευμένων προβλημάτων του Ασπροχώματος που γίνει μέχρι σήμερα είναι κατώτερη των αναγκών που έχουν οι κάτοικοι και η πόλη ευρύτερα και δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν με επικοινωνιακή πολιτική και με «πασαλείμματα». Παρ’ όλο που υπάρχει εργολαβία με έργο ύψους 670.000 ευρώ με χρηματοδότηση από το πρόγραμμα Θησέας που έχει παγώσει λόγω της οικονομικής κρίσης. Το αντικείμενο της εργολαβίας είναι να κατασκευάσει αποχετευτικό δίκτυο ομβρίων του τμήματος εισόδου Καλαμάτας από το Νοσοκομείο ως το Ασπρόχωμα. Δεν έχει η μελέτη αυτή σύγχρονο χαρακτήρα αποκατάστασης των προβλεπόμενων πεζοδρομίων λόγω έλλειψης συνολικής προσέγγισης για το τι συμβαίνει και τι θα συμβεί μελλοντικά στην περιοχή μετά τη διέλευση του νέου οδικού άξονα Τσακώνας – Καλαμάτας Νότια του ΤΕΙ και την αλλαγή χαρακτήρα του υπάρχοντος δικτύου σε τοπικού χαρακτήρα και φυσικά από αυτό απορρέει και η αλλαγή του προσανατολισμού του εξοπλισμού των πεζοδρομίων, του χαρακτήρα τους, του πράσινου, του φωτισμού και πολλά άλλα που πηγάζουν από αυτές τις αλλαγές.

Ο νέος δρόμος που περνά πάνω από την παρούσα ε.ο. Καλαμάτας – Αθηνών θα δημιουργήσει με τη διέλευσή του νέα προβλήματα, αφού τέμνει ρέματα θα δημιουργήσει καινούργιο τοπίο με τους υπάρχοντες δρόμους που θα χρειαστούν έργα και μικροπαρεμβάσεις σε όλη αυτή τη διέλευση, αλλά ταυτόχρονα θα εμφανίσει πλέον στον επισκέπτη της πόλης που θα μπαίνει με το νέο αυτοκινητόδρομο έναν οικισμό, ο οποίος η σημερινή που παρουσιάζει είναι υποβαθμισμένος και επομένως αποτελεί την πρώτη αρνητική εντύπωση για τον επισκέπτη της πόλης. Είναι η πρώτη γεύση. Επομένως με αυτή την έννοια δεν είναι στενά μόνο το πρόβλημα στην κοινότητα του Ασπροχώματος και των κατοίκων της κοινότητας είναι πρόβλημα στρατηγικό για όλο τον καλλικρατικό δήμο για όλη την πόλη της Καλαμάτας.

Σημεία  που επηρεαζουν τη μελλοντική οργάνωση του οικιστικου χώρου .

Οι άξονες που καθορίζουν τη μελλοντική οργάνωση του χώρου είναι:

·     συγκεντρώση σημαντικων  αστικων και υπερτοπικων δραστηριότητων του δευτερογενή και τριτογενή τομέα (ΤΕΙ, Νοσοκομείο, ΒΙΠΕ, κ.τ.λ),  Η χωροθέτηση των σημαντικών κοντινων υπερτοπικών εγκαταστάσεων και χρήσεων  αθλητισμού

·     Ο καθορισμός χρήσεων συμβατών με τη σχετικά αραιή κατοίκηση στον εξωαστικό χώρο και η εναλλαγή οικιστικών περιοχών οικισμών με διακοπή της πυκνής δόμησης.

·      Συναθρωση με τον περιμετρικό  δακτυλίο τη πολης.

·     Η ισόρροπη ανάπτυξη αστικού, περιαστικού και αγροτικού χώρου. Η διατήρηση της αρδευόμενης γεωργικής περιοχής Μπουρνιά ως αποθέματος γης

·     Προστασία των υδάτινων αποδεκτών από τη ρίψη ανεπεξέργαστων λυμάτων και αποβλήτων από ελαιουργεία ή και άλλες βιομηχανικές, βιοτεχνικές και κτηνοτροφικές μονάδες. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ τοΥ  παραποταμιου περιβάλλον τος του ποταμου Αρι  από ανεξέλεγκτη ανάπτυξη.

·     Η πολεοδομική οργάνωση των προαστιακών συγκεντρώσεων εκτός σχεδίου δόμησης στις παρυφές του αστικού χώρου ως και η πολεοδομική οργάνωση των οικισμών.

Σκοπός  πρεπει να είναι ανάπτυξη των υπαρχουσών υποδομών στην περιοχή , να αποτελέσει ο οικισμός Ασπροχώματος συνδετήριος οικισμός ποιοτικά αναβαθμισμένος, ουσιαστικά να είναι η διεύρυνση της δυτικής γειτονιάς της Καλαμάτας, να αποτελεί την είσοδο για τη γειτονική Μεσσήνη και πύλη εισόδου στο οικιστικό συγκρότημα από τον ευρύτερο καλλικρατικό δήμο.

 Αναπλαστική παρέμβαση στις γραμμικές αναπτύξεις των οδικών αξόνων

ñ Η οδός από τον κόμβο Ζαφείρη έως την 82^η οδό Ασπροχώματος - Μεσσήνης είναι ουσιαστικά σε στασιμότητα, δεν θέλουμε εγκαταλειμμένη και χρήζει άμεσα μέτρα αναβάθμισης, συνδυασμένα με την προστασία του παραποτάμιου περιβάλλοντος του ποταμού Άρι που σε μεγάλο μήκος είναι στο πλάι του. Εκεί μπορούν να γίνουν έργα υποδομών, φωτισμός, πεζοδρόμιο από τη μια μεριά ώστε να μπορεί ένας ποδηλάτης να χρησιμοποιήσει την οδό αυτή. Με τη δίοδο της νέας εθνικής οδού πρέπει να υπάρξει ένα σαφές πλαίσιο ενεργειών από τις τεχνικές υπηρεσίες, εφ’ όλης της ύλης κυρίως στους παρακάνω άξονες.

ñ Σχεδιασμός των περιοχών επαφής με τη διέλευση του περιμετρικού δακτυλίου. Στα άμεσα προβλήματα που θα δημιουργηθούν από την ύπαρξη του νέου μεγάλων διαστάσεων οδικού άξονα Τσακώνας Καλαμάτας νότια του ΤΕΙ στις τομές που θα κάνει αυτό τόσο με το φυσικό περιβάλλον όσο και με το οικιστικό.

ñ Την αντιμετώπιση με οργανωμένο και τεκμηριωμένο τρόπο του προβλήματος της περιοχής, δηλαδή ότι αυτό που αναφέρω και προηγούμενα ότι διαρρέεται από οδικούς άξονες που επιβαρύνουν με τη διέλευσή τους το αστικό περιβάλλον και γι’ αυτό πρέπει να υπάρξουν πολιτικές αναβάθμισης.

ñ Αξιοποίηση της υποβάθμισης του παλιού άξονα Καλαμάτας – Αθήνας εφόσον γίνεται πλέον χάνει τον υπερτοπικό του χαρακτήρα και λειτουργεί περισσότερο ως τοπικού χαρακτήρα υπάρχει δυνατότητες ώστε να αλλάξει η λειτουργία και ο εξοπλισμός στα πεζοδρόμια, στο μήκος, στο πράσινο, στο φωτισμό κ.λπ.

ñ Γενικότερα έργα τα οποία έχουν να κάνουν με την οδοποιία του τοπικού δικτύου που θα μπορούσαν να ανακουφίσουν ως ένα βαθμό τα προβλήματα της λειτουργίας της κοινότητας Ασπροχώματος γίνονται σποραδικά, περιορισμένα και χωρίς ένα ευρύτερο σχέδιο.

ñ  να λειτουργήσει γραμμή τρένου ως προαστιακός να συνδέσει την πόλη της Καλαμάτας, το Ασπρόχωμα με ΤΕΙ και Νοσοκομείο. Η γραμμή αυτή με μια μικρή αύξηση των στάσεων θα δώσει αναπτυξιακή ώθηση στο Ασπρόχωμα ιδιαίτερα στη λειτουργία ως λειτουργία του ως προς τις μετακινήσεις των κατοίκων του σε φροντιστήρια, σχολές π.χ. το απόγευμα σε σχολές, σε ωδεία πολιτιστικά, στην τοπική αγορά κ.λπ.

ñ η συνάρθρωση του Ασπροχώματος με τη δυτική γειτονιά της Καλαμάτας και το μεγάλο ελεύθερο κοινόχρηστο χώρο εκεί που προβλέπει για το σχέδιο πόλη του παλέ ντε σπορ πρέπει να μπει στο στόχαστρο των μέτρων και των μελετών. Η διάνοιξη του περιμετρικού του σχεδίου πόλης της Καλαμάτας, που πάει εκεί και θα προσφέρει κυκλοφορία στον κόμβο Καρέλια μαζί με τη διαπλάτυνση και βελτίωση της υφιστάμενης οδού που καταλήξει στον ΟΑΕΔ που διέρχεται πίσω από το εργοστάσιο του Καρέλια και καταλήγει στην εκκλησία του πολιούχου Αγ. Γεωργίού θα δοσουν  προοπτικές για να αποκτήσει αναβαθμισμένο οικιστικό χαρακτήρα το Ασπρόχωμα ώστε να μπορέσει να αποκτήσει και να συγκρατήσει οικιστική δυναμική από τις τριγύρω μεγάλες υποδομές που υπάρχουν, να μπορέσει να συγκρατήσει ως ιδιοκτήτες, ενοικιαστές κ.λπ. το προσωπικό, το αεροδρόμιο, τους φοιτητές του ΤΕΙ, το προσωπικό του Νοσοκομείου, νέες επιχειρήσεις που μπορούν να εγκατασταθούν στην περιοχή. Για να γίνει όμως αυτό πρέπει να αποβάλει το γραμμικό χαρακτηρα και να αποκτήσει ένα οικιστικό περιβάλλον με βάθος και ποιοτητα

ñ οργανωση του οριοθετημένου τομέα για την συγκέντρωση τεχνικών υποδομών της πόλης (θέση ΒΙΟΚΑ, ΜΟΛΑΚ) προστατευτικής ζώνης υψηλού πρασίνου –για απομόνωση του βιολογικου , ΜΟΛΑΚ και αλλων κεντρικών υποδομων της πολης απο γεωργικές δραστηριοτήτες ή άλλων εγκαταστάσεων που ήδη βρίσκονται στην περιοχή. Προώθηση λύσεων και τεχνολογιών φιλικών στο περιβάλλον με την επαναχρησιμοποίηση επεξεργασμένων  καθαρων οργανικών  απορριματων. Αποκατάσταση του Χώρου Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Απορριμμάτων (Χ.Α.Δ.Α.) στη ΜΟΛΑΚ.

ñ   

Επίλογος

Ελπίζουμε με τη σημερινή μας τοποθέτηση να ανοίξει μια συζήτηση ιδιαίτερα με τους κατοίκους του Ασπροχώματος ώστε να συνεισφέρουν για τα προβλήματα της περιοχής τι πρέπει να κάνουμε για να αλλάξουμε αυτή την κατάσταση, να αποβάλλει το Ασπρόχωμα τα χαρακτηριστικά του μιας παρόμοιας γραμμικής ανάπτυξης που ξεκίνησε γύρω από τα δίκτυα και να αποκτήσει ολοκληρωμένες λειτουργίες ενός ολοκληρωμένου σωστού οικιστικού περιβάλλοντος. Διαμόρφωνοντας ελκυστικο αστικο περιβάλλον, με πρόβλεψη και παροχή καλής ποιότητας υπηρεσιών που, αφ’ ενός προάγει την ποιότητα ζωής των κατοίκων και αφ’ ετέρου θα συμβάλλει ουσιαστικά στην προσέλκυση  επενδύσεων και στον εκσυγχρονισμό των ήδη λειτουργουσών επιχειρήσεων, διευκολύνοντας, κατά συνέπεια, τη διεύρυνση της αγοράς εργασίας και απασχόλησης.

Οι προτάσεις μας λοιπόν αποσκοπούν στο να δώσουμε τα ερεθίσματα εκείνα να συνειδητοποιήσουμε όλοι μαζί μέσα από τη συζήτηση το τι πρέπει να γίνει ώστε να αλλάξει ριζικά η κατάσταση στην κοινότητα Ασπροχώματος.